तेजी से उतरना आमतौर पर हवाई अड्डे पर होता है। (प्रतिनिधि)
नयी दिल्ली:
नागरिक उड्डयन नियामक नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने सभी एयरलाइन ऑपरेटरों से कहा है कि वे अपने संचालन, सुरक्षा और आपातकालीन प्रक्रियाओं के मैनुअल के हिस्से के रूप में तेजी से उतरने के लिए विस्तृत प्रक्रियाएँ निर्धारित करें।
सभी एयरलाइनों को एक परिपत्र जारी किया गया है जिसमें विशेष रूप से उल्लेख किया गया है कि जब तक चालक दल के सदस्य यह तय नहीं करते कि यह आवश्यक हो गया है, तब तक आपातकालीन निकास और स्लाइड का उपयोग तेजी से उतरने के लिए नहीं किया जाना चाहिए।
सर्कुलर में कहा गया है कि तेजी से उतरना (जिसे रैपिड डीप्लानिंग, एहतियाती डीप्लानिंग या एहतियाती डिसबार्केशन भी कहा जाता है) चालक दल के सदस्यों द्वारा सामान्य परिस्थितियों से विचलन के रूप में मूल्यांकन की गई स्थितियों में विमान से एक एहतियाती निकासी है, लेकिन तत्काल आपात स्थिति नहीं है – पोज़िंग नहीं बोर्ड पर यात्रियों और चालक दल के सदस्यों के लिए तत्काल खतरा, लेकिन जो आपात स्थिति में बढ़ सकता है।
तेजी से उतरना आमतौर पर हवाई अड्डे पर होता है।
इसने आगे कहा कि हवाई जहाज में आपात स्थिति की स्थिति में, जब जमीन पर, पायलट इन कमांड (PIC) बोर्ड पर रहने वालों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होता है।
उतरने के दौरान, इसलिए यात्री और चालक दल के सदस्य अपना सारा सामान बोर्ड पर छोड़ देंगे, जब तक कि उन्हें अन्यथा निर्देश न दिया जाए। तेजी से उतरने के लिए चालक दल के सदस्यों के निर्देश (इस्तेमाल किए गए शब्द) निकासी के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले निर्देश से अलग होंगे।
नियामक ने कहा कि यह आवश्यक है कि ऑपरेटर तेजी से उतरने के सुचारू संचालन के लिए संचार प्रक्रियाओं का पालन करे।
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